中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，桃夭门公铁两用大桥 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。精度要求高
。连接舟山本岛与富翅岛，(完)| 打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，为世界级跨海连岛工程。 当日封顶的主塔高153米，建立风 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。突破传统斜拉桥的构造局限，设有7个车站 ，主跨388米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，项目团队融合智能建造技术，面对复杂造型 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟铁路建成后 ， |